关键技术全靠外国, 万国组装的世界最贵战车, 却过不了水泥墩

遗憾的是,K2坦克这四大关键技术全部依靠西方列强特别是德法两国,因此被漫天要价导致K2贵的离谱也就不难理解了。

关键技术全靠外国, 万国组装的世界最贵战车, 却过不了水泥墩

K2安装了一门仿制德国L55型120mm滑膛炮,配备德制DM53型穿甲弹。

从这就能看出K2的火力完全继承自德国豹2A6,可谓德味十足。

但是对于任何一个国家,出口型武器或多或少会存在"猴版"现象,主炮用高强度合金钢与穿甲弹钨合金都属于高度保密材料,德国人向韩国出口时必定要留一手。

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因此"一炮打穿7辆99"的K2,不知道针对的是99式什么部位。

K2在炮塔尾部安装了一台技术源自法国"勒克莱尔"坦克的自动装弹机,最大容量仅16发,火力持续性严重不足,难以支撑一场激烈的对抗。

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K2的机动性长期以来成为了"阿喀琉斯之踵",K2停产的罪魁祸首就是变速箱问题。

2014年首批亮相的K2装备了德国MTU公司1500马力柴油机与伦克公司的变速箱,这批"德国心"与"德国腿"保证了一段时间内K2的顺利生产。

但是心高气傲的"宇宙国民"怎能容忍动力与传动系统受制于人?。

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与此同时韩国陆军和斗山公司签署了全国产化的动力包系统——斗山DV27K与EST15K变速箱,指标上向德国货看齐。

令人大跌眼镜的是,测试中这批韩国自产动力系统表现得一团糟,到了2017年DV27K勉强通过了韩国陆军考核,而EST15K变速箱却迟迟不见踪影,直到今年5月才正式定型。

由此可见现代军事工业是多么的高端,根本不是民用工业可以比拟的。

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从外观上看,K2设计得相当紧凑,外形十分低矮。

然而K2自重却达到了55吨,虽然与西方坦克相比轻了有10吨左右,但那是因为诸如豹2A6、M1A2等的外形更大。

由于坦克前向装甲的物理厚度通过肉眼即可判断。

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与其"远房表哥"豹2A6相比,K2炮塔前端到炮长镜的距离明显要小,正面又没有采用大倾角式设计,可见K2防护效果是不如豹2A6的。

那么为什么K2的自重还这么高呢?较为合理的解释就是韩国复合装甲水平很低,无法生产出轻质且坚固的复合材料来代替沉重的钢板。

K2或许是个"薄皮大馅"式坦克。

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坦克自身的态势感知能力,很大程度上取决于观瞄设备。

不幸的是,K2火控系统与热像仪、激光测距器等技术都源自法国泰雷兹公司。

值得韩国人庆幸的是泰雷兹同意转让这些技术,不过要价非常高,但这至少让"宇宙国"在面子上得到了满足。

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经历了一系列艰难险阻后,K2终于实现了梦寐以求的"国产化",后续生产很难再被卡脖子了。

K2虽然不是性能最强的坦克,但也有一些使得称赞的地方。

然而中国的99A已经亮相快10年了,根据装备研发规律中国第四代主战坦克即将呼之欲出,到那时不知道"宇宙国"的K2能打穿几辆中国的第四代坦克。

每当谈论到韩国K2主战坦克,中韩两国对其的评价可谓是天上地下两个极端。

中国网友抓住其"过不了水泥墩"的小辫子不放;而在"宇宙国"眼里K2能"一炮打穿7辆99式",堪称"宇宙最强战车"。

实际上,这两种观点都是很不客观的。

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今年夏天,韩国现代重工宣布将恢复K2坦克的生产,采用国产化变速箱来代替德国进口货。

原来自从2017年后,K2坦克已经悄无声息地"断供"两年了。

现代公司的K2坦克单价为850万美元,在价格上夺得了世界第一的宝座。

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为何K2的价格如此之贵?这要从现代坦克的构成上讲起。

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